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隨著"國十條"疫情防控常態化管理政策的落地，受新冠影響的旅游業、交通運輸業、客車制造業正在加速復蘇。為了深入了解行業真實發展現狀，掌握行業精確一手數據，探索行業未來發展趨勢，中國公路學會客車分會佘振清秘書長、梁博副秘書長、馬琦媛副秘書長、客標委于雅麗秘書長和交科院寧劍一經理一行蒞臨上海申龍汽車有限公司（簡稱“上海申龍”）進行走訪，與上海申龍總裁杜冬冬、副總裁邢奪、副總裁胡挺、汽車研究院院長吳永勝等展開座談交流。

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杜冬冬代表公司致辭，首先對佘秘書長的來訪表示歡迎，接著對上海申龍目前的基本情況、企業現狀及面臨的新挑戰進行介紹。

在客車行業深耕多年的佘秘書長，熱情地回顧了申龍與公路學會客車分會以往的點點滴滴，一路見證了申龍的成長，對于整個客車行業的發展佘秘書長也提出了自己的看法，他認為：客車企業之間應該擴大交流、加強合作、學習彼此的優秀經驗和做法，更好地為客車用戶提供優質的服務，共同促進中國客車行業的發展與進步。

佘秘書長充分肯定了上海申龍對中國客車行業發展做出了突出貢獻，并對一系列課題進行交流溝通。

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對于國內客車市場現狀與展望，佘秘書長表示，剛剛過去的2022年，在多重不利因素影響下，客車市場的發展形勢不太理想，整體銷量呈現較大幅度下滑。但對于2023年的客車市場，佘秘書長持積極看好態度，認為行業復蘇箭在弦上，在后疫情時代，隨著國家相關政策的引導和大力支持，客車行業必將迎來復蘇。

對于青藏高原營運客車準入技術溝通，佘秘書長指出，隨著《青藏高原營運客車技術要求》修訂的出臺，青藏高原營運客車技術，必將進一步提升青藏高原營運客車整體的安全配置水平，進一步引導國內客車生產企業追求產品技術升級進步，也必將進一步為西藏廣大人民群眾提供更安全、更舒適、更便捷的客運出行服務，將有利于促進青藏高原道路客運市場的健康發展和長久繁榮。面對百年未有之大變局，上海申龍應該抓住這次機會，上海申龍總裁杜冬冬表示會積極參與，推動行業向高端化、綠色化、智能化發展，全面開啟交通運輸現代化建設新征程，積極踐行交通強國戰略，構建客車行業發展新格局。

對于自動駕駛發展及標準對接課題，佘秘書長表示，自動駕駛技術和智能網聯汽車作為新一代人工智能科技發展和創新應用的重要領域，呈現出多學科技術交叉、多產業跨界融合的特點，表現出很強的社會屬性。在國家政策的鼓勵和推動下，加上企業的不斷發力，隨著試點示范的推進，自動駕駛、氫燃料電池客車等前沿技術領域將有所斬獲，加速由理想照進現實。

討論到校車、鄉村客車等國、行標準，杜冬冬表示，校車、鄉村客車的需求將提升。過去，對于農村客運是扶持政策多，但實際的資金支持少，而未來隨著國家更加重視以及農村客運更多相關鼓勵政策的出臺，特別是“關于調整農村客運油價補貼政策”等的持續發力及運營補貼落實，農村客運需求將有所增長。

近年來，校車既能保障了學生能準時到校提高教學秩序，也解決了家長接送難的問題，并極大緩解交通擁堵壓力。隨著行業規范、運營管理的日趨完善和校車產品的逐步升級，我國校車行業逐步走向成熟，前景不可小覷。

最后佘秘書長建議上海申龍應該多參加一些行業展會，增加活動信息交流的機會，比如客車學會年會、北京國際道路客貨運輸車輛及零部件展、西部智能展、新能源公交大賽等都是不錯的平臺，對于推動上海申龍高質量的發展、不斷塑造發展新動能新優勢有著積極的意義。